ČELINAC, BANJALUKA – Odabrana je trasa buduće saobraćajnice koja će povezati Čelinac sa banjalučkim naseljem Česma i novoizgrađenim mostom preko Vrbasa, ali će do početka radova proći još nekoliko godina jer predstoji složen postupak izrade projektne dokumentacije, usvajanja regulacionog plana i rješavanja imovinsko-pravnih odnosa.
U „Putevima Republike Srpske“ navode da je od četiri razmatrane varijante trase izabrano najpovoljnije idejno rješenje, nakon čega slijedi izrada idejnog projekta i plana parcelacije.
Kako dodaju, riječ je o jednom od značajnijih infrastrukturnih projekata na ovom području, koji bi dugoročno trebalo da doprinese rasterećenju saobraćaja između Čelinca i Banjaluke, posebno nakon izgradnje novog mosta preko Vrbasa.
Ipak, do početka izgradnje potrebno je završiti niz administrativnih i pravnih procedura, a iz „Puteva Republike Srpske“ upozoravaju da nije moguće precizirati rokove jer dio postupka zavisi od drugih institucija.
„Mi iz JP ‘Putevi Republike Srpske’ radimo na nivou projektno-planske dokumentacije i idejnog rješenja. Usvojili smo idejno rješenje, a rađen je idejni projekat sa četiri trase. Odabrali smo najbolju trasu i sada ćemo raditi idejni projekat i plan parcelacije, kako bi Grad na osnovu toga mogao da donese poseban regulacioni plan za taj dio saobraćajnice“, navode iz ovog preduzeća za „Nezavisne novine“.
Kako dodaju, tek nakon usvajanja regulacionog plana biće moguće pristupiti rješavanju imovinsko-pravnih odnosa, obezbjeđivanju sredstava i drugim procedurama neophodnim za početak radova.
Iz „Puteva Republike Srpske“ procjenjuju da bi, čak i u najpovoljnijem scenariju, cijeli proces do izgradnje mogao trajati tri do četiri godine.
„Očekujemo da sve bude završeno u ekspresnom roku. Kada mi uradimo svoj dio posla i Grad usvoji regulacioni plan, potrebno je da dobijemo sredstva, riješimo imovinsko-pravne odnose i pristupimo izvođenju radova. To je zaista kapitalan projekat za Banjaluku i ne može brzo da se uradi. Do građevinske dozvole moramo da pribavimo više od 110 akata ili rješenja, a čak i u najpovoljnijem scenariju za završetak čitavog procesa biće potrebno nekoliko godina“, navode oni.
Kako je rekao Miroslav Janković, v.d. direktora ovog preduzeća, buduća saobraćajnica biće projektovana prema savremenim standardima, sa dvije kolovozne trake širine po tri i po metra i pješačkim stazama sa obje strane širine po metar i po.
„Ukupan profil saobraćajnice iznosiće 10 metara, dok će računska brzina biti 60 kilometara na čas, iako će elementi puta omogućavati brzinu do 80 kilometara na čas. Niža računska brzina predviđena je zbog toga što će saobraćajnica prolaziti kroz djelimično urbanu zonu“, kazao je on.
